El aeropuerto de París-Beauvais-Tillé

El crecimiento de Beauvais empezó con la liberalización del transporte aéreo europeo en 1997. Ese año pasaban por el aeropuerto 78.000 pasajeros; en 2025 fueron 6,67 millones. Los vuelos pasaron de 4.366 en 2001 a 39.600 en 2025, y la media de pasajeros por avión, de 97 a 168.

Aerolíneas y flota

Según la presentación oficial, en el aeropuerto operan ocho compañías con vuelos regulares, contando por separado las filiales del grupo Ryanair:

• Ryanair (con Malta Air y Buzz): Boeing 737-8200 y Boeing 737-800
• Wizz Air: Airbus A320, A321neo y A321
• Lauda: Airbus A320
• HiSky: Airbus A320
• Dan Air: Airbus A319 y A320
• Volotea: Airbus A319 y A320

Los datos de contacto de cada compañía están en Aerolíneas y la lista de rutas, en Destinos.

Infraestructura

• Superficie de 230 hectáreas, con un perímetro de unos 12 km.
• 12 puestos de estacionamiento de aviones en 55.000 m².
• Dos pistas: la 12-30, de 2.430 × 45 m, y la 04-22, de 708 × 18 m.
• La pista 12-30 tiene sistema de aterrizaje instrumental ILS de categoría III en el umbral 12 y de categoría I en el umbral 30, lo que permite operar con muy poca visibilidad.

Su tamaño reducido es una ventaja para las aerolíneas: un A320 o un B737-800 puede hacer la escala en 25 minutos y el rodaje dura como máximo 5 minutos. Según el aeropuerto, su puntualidad está casi 10 puntos por encima de la media francesa.

Las dos terminales

Las dos terminales atienden vuelos Schengen y no Schengen, están unidas por un paso peatonal y suman 2.000 m² de restaurantes y tiendas.

Accesos

Al aeropuerto se llega por autopista (A16, A15, A115, N31), en el autobús oficial desde París, en el autobús urbano desde el centro de Beauvais, en autocar desde Amiens y en taxi. Todas las opciones están en Cómo llegar.

Empleo

En la plataforma trabajan 35 empresas, que suman 1.200 empleos directos. Contando los indirectos, la actividad del aeropuerto genera cerca de 4.800 puestos de trabajo.

De campo de maniobras militar a uno de los grandes aeropuertos de bajo coste de Europa, estas son las fechas clave:

• Antes de 1914: un campo de entrenamiento militar al norte de Beauvais se usa como pista de aterrizaje ocasional.
• Abril de 1920: se abre a los pilotos civiles de la ruta aérea París-Londres.
• Agosto de 1922: se inaugura como aeródromo de emergencia del Servicio de Navegación Aérea, con un terreno de 550 × 500 m, sin hangares, agua ni depósito de combustible.
• 1935-1937: el Ministerio del Aire compra 150 hectáreas para alargar las pistas hasta 1.200 m, y en 1937 se decide convertirlo en una base aérea importante, con 25 hectáreas más. La guerra interrumpe las obras.
• 1940-1945: tras la batalla de Francia, la Luftwaffe ocupa el terreno y construye dos pistas de hormigón con escombros de la ciudad, bombardeada en junio de 1940. Desde allí despegan aviones hacia la batalla de Inglaterra. Al final de la guerra lo usan los Aliados para bombardear Alemania.
• Posguerra: vuelve al uso civil, para vuelos privados y aviación ligera.
• 1955: el Estado cede la explotación a la Cámara de Comercio e Industria del Oise, que lo abre a los vuelos comerciales.
• 1956: la compañía británica Skyways inaugura la primera ruta a Inglaterra.
• 1979: se inaugura la Terminal 1.
• 1997: Ryanair abre su primera ruta, Beauvais-Dublín, gracias a la liberalización del sector. Es el inicio del gran crecimiento del aeropuerto.
• 2007-2008: se crea el Syndicat Mixte de l'Aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT), que recibe del Estado la propiedad del aeropuerto. Tras un concurso, confía la explotación a la SAGEB, creada en 2008. Después llegan la Terminal 2 y el sistema ILS de categoría III.
• 2014: se renuevan la calle de rodaje Whisky, la plataforma de aviones de la Terminal 1 y la pista 04-22.
• 2015: se construyen la estación de autobuses, un edificio para las agencias de alquiler de coches y un centro técnico y logístico.
• 2019: entra en servicio una nueva torre de control.
• Finales de 2020: Ryanair abre una base operativa en Beauvais, en plena crisis de la COVID-19.
• 2022: el autobús lanzadera a París pasa a llamarse Aérobus y renueva su flota con autocares que usan biocarburante 100 % de colza francesa.
• Desde 2024: se añaden nuevas líneas de autocar hacia Saint-Denis Université, París La Défense, París La Villette y Disneyland París.
• 2024: la gestión del aeropuerto pasa a Bellova, con una concesión de 30 años y el compromiso de modernizar las instalaciones. Las obras estaban previstas para principios de 2026.

El aeropuerto es de titularidad pública. Su propietario es el Syndicat Mixte de l'Aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT), formado por la región de Hauts-de-France, el departamento del Oise y la aglomeración de Beauvais.

Desde 2024, mediante un contrato de delegación de servicio público de 30 años, la gestión y explotación están en manos de Bellova, una sociedad formada por Egis, Serena Industrial Partners y Bouygues Construction. Entre 2008 y 2024 la gestora fue la SAGEB (Société Aéroportuaire de Gestion et d'Exploitation de Beauvais), por lo que en algunos sitios todavía aparece ese nombre.

La empresa gestora organiza su trabajo en servicios administrativos, operativos (seguridad, salvamento y extinción de incendios, aparcamientos, asistencia en tierra a los aviones) y técnicos (obras y mantenimiento). A ellos se suman las empresas subcontratadas, los agentes de handling y los comercios.

Organismos públicos presentes

La actividad del aeropuerto está bajo la autoridad del prefecto del Oise y el control de varios servicios del Estado:

• Dirección General de Aviación Civil (DGAC): su delegación regional supervisa y certifica a los operadores, y el servicio de control de Beauvais-Tillé dirige el tráfico aéreo desde la torre.
• Policía de Fronteras (PAF): controla pasaportes en las entradas y salidas, vigila la seguridad del aeropuerto y actúa como policía general (taxis, conflictos, robos…).
• Brigada de Gendarmería del Transporte Aéreo (BGTA): se dedica sobre todo a la seguridad (control de personas, vehículos y empresas) y también a la aeronáutica y a la policía judicial.
• Aduanas: informa a los viajeros sobre franquicias y controla mercancías, equipajes y personas. Más información en aduanas.

Bellova ha incluido el aeropuerto en un programa de desarrollo sostenible con un plan de descarbonización. Los principales hitos que indica el aeropuerto son:

• Certificación ISO 14001 de gestión ambiental.
• Nivel 4 del programa Airport Carbon Accreditation (ACA).
• Preparación de la certificación ISO 50001 de gestión de la energía, prevista para 2027.

Además, los autocares Aérobus funcionan con biocarburante 100 % de colza francesa. Para preguntas sobre la política ambiental del aeropuerto, el correo es service.environnement@aeroportbeauvais.com.