Aeroportul Paris-Beauvais-Tillé

Creșterea aeroportului Beauvais a început odată cu liberalizarea transportului aerian european, în 1997. În acel an, prin aeroport treceau 78.000 de pasageri; în 2025 au fost 6,67 milioane. Numărul zborurilor a crescut de la 4.366 în 2001 la 39.600 în 2025, iar media pasagerilor pe avion, de la 97 la 168.

Companii aeriene și flotă

Potrivit prezentării oficiale, pe aeroport operează opt companii cu zboruri regulate, dacă filialele grupului Ryanair sunt numărate separat:

• Ryanair (cu Malta Air și Buzz): Boeing 737-8200 și Boeing 737-800
• Wizz Air: Airbus A320, A321neo și A321
• Lauda: Airbus A320
• HiSky: Airbus A320
• Dan Air: Airbus A319 și A320
• Volotea: Airbus A319 și A320

Datele de contact ale fiecărei companii sunt în pagina Companii aeriene, iar lista rutelor, în pagina Destinații.

Infrastructură

• Suprafață de 230 de hectare, cu un perimetru de aproximativ 12 km.
• 12 poziții de staționare pentru avioane, pe 55.000 m².
• Două piste: 12-30, de 2.430 × 45 m, și 04-22, de 708 × 18 m.
• Pista 12-30 are sistem de aterizare instrumentală ILS de categoria III la pragul 12 și de categoria I la pragul 30, ceea ce permite operarea cu vizibilitate foarte redusă.

Dimensiunea redusă este un avantaj pentru companiile aeriene: un A320 sau un B737-800 poate face escala în 25 de minute, iar rulajul durează cel mult 5 minute. Potrivit aeroportului, punctualitatea sa este cu aproape 10 puncte peste media din Franța.

Cele două terminale

Ambele terminale deservesc zboruri Schengen și non-Schengen, sunt legate printr-un pasaj pietonal și au împreună 2.000 m² de restaurante și magazine.

Acces

La aeroport se ajunge pe autostradă (A16, A15, A115, N31), cu autobuzul oficial din Paris, cu autobuzul urban din centrul orașului Beauvais, cu autocarul din Amiens și cu taxiul. Toate variantele sunt în pagina Cum ajungi.

Locuri de muncă

Pe platforma aeroportuară lucrează 35 de firme, care însumează 1.200 de locuri de muncă directe. Socotind și locurile indirecte, activitatea aeroportului generează aproape 4.800 de locuri de muncă.

De la teren de manevre militare la unul dintre marile aeroporturi low-cost ale Europei, acestea sunt datele-cheie:

• Înainte de 1914: un teren de instrucție militară la nord de Beauvais este folosit ocazional ca pistă de aterizare.
• Aprilie 1920: se deschide pentru piloții civili de pe ruta aeriană Paris-Londra.
• August 1922: este inaugurat ca aerodrom de urgență al Serviciului de Navigație Aeriană, pe un teren de 550 × 500 m, fără hangare, apă sau depozit de combustibil.
• 1935-1937: Ministerul Aerului cumpără 150 de hectare pentru a prelungi pistele până la 1.200 m, iar în 1937 se decide transformarea lui într-o bază aeriană importantă, cu încă 25 de hectare. Războiul întrerupe lucrările.
• 1940-1945: după bătălia Franței, Luftwaffe ocupă terenul și construiește două piste de beton din molozul orașului, bombardat în iunie 1940. De aici decolează avioane spre bătălia Angliei. La sfârșitul războiului, Aliații îl folosesc pentru a bombarda Germania.
• După război: revine la uz civil, pentru zboruri private și aviație ușoară.
• 1955: statul încredințează exploatarea Camerei de Comerț și Industrie din Oise, care îl deschide zborurilor comerciale.
• 1956: compania britanică Skyways inaugurează prima rută spre Anglia.
• 1979: este inaugurat Terminalul 1.
• 1997: Ryanair deschide prima sa rută, Beauvais-Dublin, datorită liberalizării sectorului. Este începutul marii creșteri a aeroportului.
• 2007-2008: se înființează Syndicat Mixte de l'Aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT), care primește de la stat proprietatea aeroportului. După o licitație, acesta încredințează exploatarea societății SAGEB, înființată în 2008. Urmează Terminalul 2 și sistemul ILS de categoria III.
• 2014: sunt renovate calea de rulare Whisky, platforma pentru avioane a Terminalului 1 și pista 04-22.
• 2015: se construiesc autogara, o clădire pentru agențiile de închirieri auto și un centru tehnic și logistic.
• 2019: intră în funcțiune un nou turn de control.
• Sfârșitul lui 2020: Ryanair deschide o bază operațională la Beauvais, în plină criză COVID-19.
• 2022: autobuzul-navetă spre Paris este redenumit Aérobus și își reînnoiește flota cu autocare care folosesc biocombustibil 100 % din rapiță franceză.
• Din 2024: se adaugă noi linii de autocar spre Saint-Denis Université, Paris La Défense, Paris La Villette și Disneyland Paris.
• 2024: administrarea aeroportului trece la Bellova, printr-o concesiune de 30 de ani și cu angajamentul de a moderniza instalațiile. Lucrările erau prevăzute pentru începutul lui 2026.

Aeroportul este proprietate publică. Proprietarul său este Syndicat Mixte de l'Aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT), format din regiunea Hauts-de-France, departamentul Oise și aglomerarea urbană Beauvais.

Din 2024, printr-un contract de delegare a serviciului public pe 30 de ani, administrarea și exploatarea se află în mâinile Bellova, o societate formată din Egis, Serena Industrial Partners și Bouygues Construction. Între 2008 și 2024, administratorul a fost SAGEB (Société Aéroportuaire de Gestion et d'Exploitation de Beauvais), de aceea în unele locuri mai apare încă acest nume.

Societatea administratoare își organizează activitatea în servicii administrative, operaționale (securitate, salvare și stingerea incendiilor, parcări, handling la sol pentru avioane) și tehnice (lucrări și întreținere). Lor li se adaugă firmele subcontractate, agenții de handling și magazinele.

Instituții publice prezente

Activitatea aeroportului se desfășoară sub autoritatea prefectului departamentului Oise și sub controlul mai multor servicii ale statului:

• Direcția Generală a Aviației Civile (DGAC): delegația sa regională supraveghează și certifică operatorii, iar serviciul de control Beauvais-Tillé dirijează traficul aerian din turn.
• Poliția de Frontieră (PAF): controlează pașapoartele la intrări și ieșiri, veghează la securitatea aeroportului și acționează ca poliție generală (taxiuri, conflicte, furturi…).
• Brigada de Jandarmerie a Transportului Aerian (BGTA): se ocupă mai ales de securitate (controlul persoanelor, vehiculelor și firmelor), dar și de aeronautică și de poliția judiciară.
• Vama: informează călătorii despre scutiri și controlează mărfurile, bagajele și persoanele. Mai multe informații la vamă.

Bellova a inclus aeroportul într-un program de dezvoltare durabilă, cu un plan de decarbonizare. Principalele repere indicate de aeroport sunt:

• Certificarea ISO 14001 pentru managementul de mediu.
• Nivelul 4 al programului Airport Carbon Accreditation (ACA).
• Pregătirea certificării ISO 50001 pentru managementul energiei, prevăzută pentru 2027.

În plus, autocarele Aérobus funcționează cu biocombustibil 100 % din rapiță franceză. Pentru întrebări despre politica de mediu a aeroportului, adresa de e-mail este service.environnement@aeroportbeauvais.com.